目前世界上主要有兩種護欄結構:日式護欄和美式護欄。美式護欄與日式護欄相比較，具有結構簡單、剛度適中、節(jié)省材料等特點，但是除了日本等少數(shù)國家外，世界上大多數(shù)國家都是以美式護欄結構機理來指導本國的波形梁護欄設計.其結構設計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果.同時深波紋可以減少車輛和橫梁的接觸面，減小車輛與護欄之間的摩擦力，這樣就能相地應減小作用于車輛的縱向力，有利于車輛運動軌跡的校正。

我國也根據(jù)美式護欄結構機理制定了自己的設計標準‘本文根據(jù)這個標準建立了波形護欄板的有限元棋型。波形護欄板的截面形狀如圖3.4所示，有限元模型如圖3.5所示。表3.2中是對應的幾何尺寸.

圖3.4護欄板的截面形狀

圖3. 5護欄板的有限元模型

表3.2波形欄板截面尺寸

欄板使用分段線彈性各項同性的塑性材料模型([.S一DYNA中材料編號為24).表3.3中給出了材料的各項屬性。

表3. 3波形梁材料參數(shù)