相信大家可能都見(jiàn)到過(guò)公路上的波形護(hù)欄，也可想而知它的一個(gè)作用，長(zhǎng)沙冀衡交通設(shè)施有限公司主要是為了減輕意外的嚴(yán)重程度。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)， 護(hù)欄和圍欄的防撞等級(jí)，一般都是就有關(guān)路段最常發(fā)生意外的車(chē)輛而設(shè)定。

　　較堅(jiān)固的公路波形護(hù)欄板 能抵御重型車(chē)輛，將車(chē)輛擋停或從護(hù)欄反彈，不致穿越護(hù)欄，但由于輕型車(chē)輛的車(chē)身不如重型車(chē)輛般堅(jiān)固，在撞向堅(jiān)固的護(hù)欄后車(chē)身可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p毀。 因此，工程部門(mén)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須在車(chē)輛穿越護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)與護(hù)欄的防撞等級(jí)之間求取平衡。

　　高速公路波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù) 欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正 常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，形狀美 觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處輕易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)峻后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

　　現(xiàn)如今，我國(guó)公路的里程不斷增加，護(hù)欄作為保障安全的基本設(shè)施，在保護(hù)居民財(cái)產(chǎn)、人身安全的方面有著很重要的作用。

　　1波形梁鋼護(hù)欄的簡(jiǎn)介

　　波形梁鋼護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與公路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，損壞處容易更換。波形梁鋼護(hù)欄較混凝土護(hù)欄具有一定的通透性，同時(shí)具有工程造價(jià)相對(duì)較低的特點(diǎn)，可用于美觀性要求較高的一半路段和沙漠、積雪地區(qū)。

　　波形梁鋼護(hù)欄

　　2.波形梁鋼護(hù)欄作用原理

　　波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外.以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。、

　　3.波形梁鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)

　　波形梁鋼護(hù)欄具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能、安全性.更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)點(diǎn)。公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。

　　4.護(hù)欄的分類

　　波形梁鋼護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶防護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，主要是設(shè)置在兩側(cè)路邊上的防止車(chē)輛沖出路外。中央分隔帶護(hù)欄，主要是為了防止車(chē)輛失控進(jìn)人逆向行駛車(chē)道，造成事故。防撞護(hù)欄根據(jù)其材料力學(xué)特性可分為剛性，半剛性和柔性護(hù)欄種。波形梁鋼護(hù)欄作為一種在公路上保障車(chē)輛安全的設(shè)施，具有很高的實(shí)用價(jià)值。因此在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)需要按照施工工藝經(jīng)行施工。