“鐵絲綁著的公路安全護欄能起到安全防護作用?哄人呢!”銅川市耀州區(qū)王家砭至鳳凰公路近期安裝了波形鋼板防護欄。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些護欄的安裝存在諸多問題，當?shù)厝罕妼Υ祟H為不滿，認為現(xiàn)在這么劣質(zhì)的安裝質(zhì)量，涉嫌浪費政府資源。

　　鐵絲捆綁安全護欄村民稱其“哄人呢”

　　公路安全生命防護工程是國家從2014年推出的一項公路安全保障工程。據(jù)公開資料顯示，銅川市耀州區(qū)王家砭至鳳凰公路安保工程2016年通過公開招標，于同年9月對招標中標結(jié)果進行了公示，陜西鴻基建筑工程有限公司以89.97萬元中標。該公司隨后對王家砭至鳳凰公路沿線安裝了波形鋼板防護欄。

　　4月5日，華商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這段公路的防護欄安裝存在一些嚴重的質(zhì)量問題：護欄樁位布局間隔太隨意，部分地方樁位與護欄之間甚至連連接的螺絲都沒有。華商報記者看到，在王家砭村附近一段坡道兩旁，安裝上了嶄新的波形鋼板防護欄，護欄為裸色，沒有涂任何反光材料，護欄外側(cè)都是崖畔。記者還在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，在護欄外側(cè)還有原來埋下的安全防護水泥樁。這些水泥樁上有黃黑反光條，只不過這些方條形水泥樁貌似已經(jīng)被廢棄，橫七豎八倒放在波形鋼板防護欄的外側(cè)。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，這些新近安裝的波形護欄的樁位之間距離非常地不規(guī)整，有些地方每隔大約不到2米的位置就埋有波形鋼板防護欄的鋼管樁，有些地方樁位之間的距離則超過3米，鋼管樁的高度也是高低不一。

　　沿著公路一直往鳳凰村方向前進，在道路兩側(cè)，記者又斷斷續(xù)續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多的波形鋼板防護欄，但是記者發(fā)現(xiàn)，除了出現(xiàn)樁位不均勻的情況之外，有些地方的樁位距離崖畔最邊緣的土層已經(jīng)不足20厘米，還有一些地方，波形護欄與鋼管樁(立柱)之間緊緊象征性地靠在一起，護欄與樁位間完全沒有相互連接的螺絲。更有甚者，在鳳凰村附近一段護欄的安裝，居然是用鐵絲將護欄綁在樁位上，而且連接部分的鐵絲已經(jīng)銹跡斑斑。

　　鳳凰村2組一位50歲左右的李姓男子指著用鐵絲纏繞連接的護欄說：“這些護欄不僅沒有反光漆，還是用鐵絲綁住的，咋能起到安全防護的作用?這是哄人呢!”

　　耀州區(qū)交通局：工程尚未驗收暫未付款

　　4月5日下午，耀州區(qū)交通局負責人蔡局長介紹說，陜西省交通廳給予他們的公路安全生命防護工程每公里補貼15萬元，剩下的錢款要銅川市和耀州區(qū)自行籌集。這一段路的問題，他們在3月21日調(diào)查時就發(fā)現(xiàn)了，并且在3月22日給施工方陜西鴻基建筑工程有限公司發(fā)出了問題整改通知。

　　華商報記者看到，這份電腦打印的整改通知中，提出了4個方面的問題，其中包括立柱栽埋深度不合規(guī)范，立柱、護欄間間距不統(tǒng)一，防阻塊與護欄間螺絲脫落，基礎(chǔ)不規(guī)范、未夯實等問題。

　　整改通知后面還附有部分照片，照片顯示，有些地方還出現(xiàn)同一塊護欄上安裝了兩塊防阻塊。蔡局長稱，這段路的防護工程安裝質(zhì)量明顯不合格，目前存在的問題較多，銅川市已經(jīng)發(fā)出了整改通知，他們也給施工單位發(fā)出了整改通知，目前正在改。工期將在4月中旬結(jié)束，目前他們尚未驗收，也暫未付款。

　　有知情者表示，這一段路按照計劃4月中旬將要驗收竣工，目前看還存在較多問題。加上整改時間，目前只有10天的時間，顯然很難如期完工了。“這種情況拖延工期，也浪費了國家的資源，太可惜了。”

　　看看印江段如何開展汛前道路安全隱患排查

　　為切實做好汛期安全保暢工作，根據(jù)《貴州省交通運輸廳關(guān)于進一步加強當前安全生產(chǎn)工作的緊急通知》和《貴州省公路局關(guān)于開展汛前防汛安全檢查工作的通知》文件要求，4月5日至4月6日，印江公路管理段副段長張漢珍組織養(yǎng)路工程股和安全監(jiān)督股相關(guān)工作人員，對該段轄區(qū)管養(yǎng)公路進行地毯式的安全隱患排查。

　　隱患排查現(xiàn)場

　　此次排查，重點是對轄區(qū)303省道和304省道的易積水路段、高危邊坡、橋涵安全狀況、影響視線的行道樹以及需要增設(shè)波形護欄等附屬設(shè)施的路段進行全面細致的排查。對在排查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員進行逐一登記并建立了工作臺賬，并要求相關(guān)股室盡快拿出具體的處置方案及措施，及時通知相關(guān)養(yǎng)護站進行整改，對不能立即整改的隱患，要求按規(guī)定登記在冊上報銅仁公路管理局，確保隱患整改取得實效。

　　排查出的行道樹過高、傾斜及枯死隱患

　　查看路基隱患

　　此次汛前道路安全隱患排查，共查出堵淤塞(含排水不暢)涵洞80余處，需增設(shè)波形扶欄及彎道凸鏡的危險路段共計20余處，影響視線、枯死及樹身過高需砍伐的行道樹共計400