為什么險(xiǎn)峻路段安裝的防護(hù)欄很低?

四川、重慶地區(qū)的高速險(xiǎn)峻路段是非常多的，從市區(qū)到縣城路段總是會(huì)沿著高速而上，蜿蜒盤(pán)旋;但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其路旁的公路波形護(hù)欄的高度并不是很高，可以算是很低，這又是為什么呢?為什么險(xiǎn)峻路段安裝的防護(hù)欄很低?

這些常見(jiàn)的公路護(hù)欄的安全性又是怎么區(qū)分等級(jí)的呢?

1、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006) JTG D81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范

2、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006) JTG/T+D81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

3、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)

4、《公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T 281-2007)

5、《公路三波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T 457-2007)

6、《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T F83—01—2004)

7、《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T 18226-2000)

8、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006)對(duì)公路護(hù)欄的等級(jí)和設(shè)置原則做出了規(guī)定。

9、在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交J皿量和車(chē)輛構(gòu)成等因素的基上，需要采用的護(hù)

欄碰撞能量低于70 kT或高十520 kT時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。木標(biāo)準(zhǔn)未提及的要求均應(yīng)符合JTG D81的規(guī)定。

防護(hù)欄防撞等級(jí)：