高速公路波形防撞護欄為公路防撞設(shè)施，在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

　　波形護欄護欄板

　　由于波形防撞護欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

　　波形護欄的優(yōu)點：

　　波形防撞護欄安防性能好，受撞擊力度大，可避免各種嚴(yán)重交通事故，防撞等級一級，占地面積小，對輔助公路設(shè)施有優(yōu)等的作用。

　　1.高速公里防護欄結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。

　　2.高速護欄板整體穩(wěn)定性十足，安裝完成后不會搖晃。

　　3.波形護欄所有部件高效防銹處理，使用壽命長。

　　4.高速公路防護欄免維護、永不褪色。

　　5.公路護欄板特別適合現(xiàn)代交通基礎(chǔ)安防設(shè)施。

　　6.高速公路防護欄安裝方便簡單，安裝設(shè)備成本相對低。

　　我國汽車保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的20%左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴(yán)重的國家，也是死亡人數(shù)最多的國家。引發(fā)交通事故的原因有多種，在我國，根據(jù)國家交通部門的相關(guān)統(tǒng)計，疲勞駕駛是絕對的頭號殺手，每年造成數(shù)十萬人的死亡和傷殘，為無數(shù)家庭帶來巨大痛苦!

　　貴州“5.7”貴畢公路特大交通事故

　　2007年5月7日凌晨在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上一輛從浙江省金華市開來的雙層巴士在上坡時沖出左行車道前面的波形防護欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車造成21人死亡25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛。

　　黑龍江哈同公路“3.19”交通事故

　　2009年3月19日下午16點到17點，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發(fā)生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當(dāng)時哈同公路上首先是一輛轎車由于路滑撞到公路的護欄，隨后一輛貨車發(fā)生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車停車以后設(shè)置了標(biāo)志，但是一輛從哈爾濱開往方正縣方向的大客車，因司機疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。

　　相比超速和酒后開車等顯性違法犯罪行為，疲勞駕駛的鑒定和防治都是無法解決的難關(guān)，且任何人任何時間均可能發(fā)生，因此危害更大!