“以前開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這里都是提心吊膽的，現(xiàn)在沿路關(guān)鍵位置都安裝了波形護(hù)欄和標(biāo)牌，開(kāi)車(chē)放心多了。”路過(guò)的司機(jī)李師傅樂(lè)呵呵地說(shuō)到。

　　今年以來(lái)，為保障群眾的出行安全，鎮(zhèn)黨委、政府積極向市公路局等部門(mén)爭(zhēng)取項(xiàng)目，促使公路沿線(xiàn)關(guān)鍵位置處的波形防護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)牌的安裝工作得到落實(shí)。

　　據(jù)悉，此次工程共在南連線(xiàn)桂林段和翟家村累計(jì)實(shí)施波形防護(hù)欄685米，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌18塊、反光鏡2塊。

　　一、什么是公路波形護(hù)欄

　　波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

　　在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀(guān)配套。

　　二、公路波形護(hù)欄最常見(jiàn)的種類(lèi)

　　雙波形護(hù)欄板、三波形護(hù)欄板、雙波立柱、三波立柱。一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

　　三、公路波形護(hù)欄的特點(diǎn)

　　防腐性能好，抗老化，美觀(guān)大方，安裝簡(jiǎn)便快捷。

　　四、公路波形護(hù)欄的作用

　　假如車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。

　　五、為公路護(hù)欄“療傷”

　　由于受交通事故影響、以及人為破壞，近期椒江轄區(qū)公路兩側(cè)部分波形防撞護(hù)欄遭到不同程度損壞，局部損壞、殘缺路段行人隨意出入，及容易造成交通事故。為消除安全隱患，連日來(lái)，椒江公路部組織維修人員對(duì)省道、縣道公路兩側(cè)損壞波形護(hù)欄進(jìn)行重新更換加固，給市民出行系上了“安全帶”。

　　施工人員先拆除破損的護(hù)欄，將立柱重新固定牢固。

　　再開(kāi)始安裝新的護(hù)欄。

　　將新的護(hù)欄抬至安裝的位置。

　　將護(hù)欄固定到安裝位置，一頭用人工扶住，另一頭用螺絲固定。

　　最后將所有固定位置再次加固檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。