在裝置高路途安全護(hù)欄時(shí)按填方部分高度、邊坡坡度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。 通過對護(hù)欄的整體保護(hù)和車輛的正確引導(dǎo)，是保證車內(nèi)乘員安全的一種誘導(dǎo)功能。你應(yīng)該熟悉沿線，橋梁設(shè)計(jì)條件鋪設(shè)前，并加以充分考慮。

通常在大、中橋上進(jìn)行一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與路途護(hù)欄之間銜接問題時(shí)有沒有一個具有剛?cè)徇^渡的進(jìn)程，應(yīng)預(yù)以注重。目前道路應(yīng)采取加強(qiáng)安全圍欄和墻上適配器。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;并且我們要在路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話處，既要通過設(shè)置學(xué)生開口，以要妥善管理維護(hù)企業(yè)電話服務(wù)設(shè)施，應(yīng)予以特別需要考慮。

高擋土墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄柱根底。為了安全起見，也可以是重新建立圍墻柵欄;籬笆也應(yīng)在隧道提供，并適當(dāng)接口與外圍欄效力。當(dāng)曲線進(jìn)行半徑一般小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用一個特制的彎梁。到彎曲梁的數(shù)目在不同的半徑設(shè)計(jì)單獨(dú)計(jì)算。

在中心進(jìn)行分隔帶選用路途護(hù)欄時(shí)，有必要可以充分發(fā)展考慮與中心作為分隔帶下預(yù)埋管道的配合。如選用單獨(dú)護(hù)欄，應(yīng)避免中央隔條開口處護(hù)欄立柱與預(yù)埋管的矛盾，并注意在急彎處。 然后保證車輛先撞到護(hù)欄板，避免車輪被護(hù)欄柱絆倒，安全功能高。